Imajine w ap atake yon chenm difis ak gravier lach e pat li. Se la ki fat tire veski elektrik yo vle bril. Pneu yo ki gen latwid a kreye yon zon kontak pi gran ak sol la—pew enkore 40% pi pase veski regil la. Gripi ekstra sa a vle di w ka monte sou sirsy ki pral fè veski tradisionel glise ak desann. Ki w ap monte kolin yo ki difis oswa ap travese desann roche, pneu yo garante w nan konpozisyon. Plis ke sa, yo gen yon sistèm distribisyon prese ki malin ki adapte ak deplasman pwa w lòt tan w ap tounen vit, asire w rete stab.
Maintenant, parle nou sou kòmfò. Roule sou terèn difis yo ka fè ou lase, men e-scooters ak pneu gwo gen dousou pou ou. Yo vini ak sisèm sispansyon plizye etap ki travay ansembl ak pne yo ki remplit ak èr pou absorbe preske tout vibrasyon nan chenin an. Sa vle di mwen fatig mo pi lè roule lontan, espesyalman lè ou ap navije sou chenin kabrit. Sispansyon hidraulik la ajiste otomatikman selon gravite aksèlasyon an, alòk sa, ou pral gen pèfòmans dou san fason ki toujou bon anvan kèk obsètak ou rekontre.
E kisa ki pase lè tanti la vin difisil? Motosiklet elektrik ak rou gra san yo konpoze pou rete fò. Yo sèvi de siglaj nivo milata pou empeche dlo ak pous yo antre nan komponent kritik, asy li kontinye fonksionne parfèman menmsi an pli for oswa nan dezè sajan. Dezè spesyal sou rou yo evakye bou ak nej, e karosoli a fèt ak aleasyon ki resistan kontra èr salè ak imidite. Enfè, motosiklet yo prè pou chak sizon ak chak kondisyon.
Anplis, motosiklet elektrik ak rou gra san yo pa sèlman divè; yo te ekolojik tou. Mote yo ki pa emete zero emision yo santi mwen, pi silans ke alternatib yo ki fèt ak gaz. Sa vle di wap jwenn natir san li distranbe, e w ap pi pibli pou we zanimo. Plis ke sa, kontwo avanse pou tor ak evite spin rou yo, ki ede proteje katè sol senstib. Donk, w ap eksplore natir granmanti tout enlè tanpri avek li.