Әрбір электрлік көлік иесі білуі керек негізгі скутер шиналарына арналған қосымша жабдықтар мен ұстау бойынша кеңестер.

Электромобильдердің тиімділігі мен қашықтығы үшін жолаушылық шиналарының қысымын оптималдау

Неге дәл PSI мәні электромобильдердің қашықтығына, энергия тұтынуына және шиналардың қызмет ету мерзіміне тікелей әсер етеді

Электр көліктерінің жақсы жұмыс істеуі үшін дұрыс шина қысымын орнату өте маңызды. Зерттеулерге сәйкес, шиналардың аз қысыммен иілуі олардың дөңгелектену кедергісін шамамен 4% арттырады, яғни көліктің қозғалтқышы қосымша жұмыс істеуге мәжбүр болады. GreenCarReports 2023 жылы зерттеу жүргізіп, төмен қысым тек қана жылына шамамен 58 киловатт-сағат қосымша энергия шығынына әкелетінін анықтаған. Сонымен қатар, зауыттың ұсынатын қысымынан барынша 1 PSI (фунт/кв.дюйм) төмен қысым да пайдалану тиімділігін шамамен 0,2%-ға төмендетеді. Бұл алғашқы көзқарасқа қарағанда көп емес болып көрінсе де, уақыт өте келе бір рет зарядталғанда көліктің қанша қашықтыққа жүре алатынына нақты әсер етеді. Ал, шиналарды артық қысыммен иілу де проблемалар туғызады. Шинаның ортаңғы бөлігі тез тозады, ұстап тұру қабілеті нашарлайды және жалпы шина қызмет көрсету мерзімі 15–25% аралығында қысқарады. Сондай-ақ, рекуперативті тежеу де тиімділігінен азаяды. Дегенмен, шиналарды дұрыс қысыммен иілу тек осы мәселелерден аулақ болу үшін ғана емес, сонымен қатар қауіпсіздік, энергия тиімділігі және ұзақ мерзімді жөндеу шығындары сияқты бірнеше маңызды аспектілер бойынша оптималды жұмыс істеуді қамтамасыз етеді.

• Дөңгелектену үйкелісін азайту арқылы энергияны үнемдеу
• Табан бетінің тең wear (тозу) үшін салмақтың біркелкі таралуы
• Үскору мен тежеу кезіндегі қауіпсіздік үшін максималды жанасу аймағы

Қадамдап ауа беру протоколы: ақылды манометрлер, қозғалмалы электромобильге сәйкес келетін ауа бергіштер және жыл мезгіліне байланысты реттеулер

Электромобильдердің тиімділігін максималдайтын осы дәл ауа беру процесін айына бір рет қолданыңыз:

1. Суық шиналарды өлшеңіз цифрлық манометрлерді пайдаланып, ±0,5 PSI дәлдікпен, жүргізуден бұрын
2. Сілтеме OEM тақырыбы (жүргізуші жағындағы есік шеңбері) электрлік автокөліктерге арналған нақты қысым мәндері үшін — қысымның максималды мәнін (PSI) тек қана шина бетіндегі көрсетілген шамаға сүйенбеңіз, себебі ол конструкциялық шектеулерді көрсетеді, ал оптималды жұмыс көрсеткішін емес
3. Қолданылатын портативті ауа сорғылары орнатылған PSI-ге жеткенде автоматты түрде өшетін функциясы бар
4. Мезгілге қарай реттеңіз :
   • Қыста қысым төмендеуін компенсациялау үшін 3–4 PSI қосыңыз
   • Жазда термиялық кеңеюді болдырмау үшін 2–3 PSI азайтыңыз

Аса қолайсыз температура тербелістері кезінде әр екі аптада қысымды қайта тексеріңіз. Электромобильдерге арналған дөңгелектердің қысымын қатаңырақ бақылау қажет, себебі олардың бос тарту салмағы жоғары және моменттің лездік берілуі бар.

Пневматикалық пен қатты дөңгелектер: электромобильдер үшін өнімділік, қауіпсіздік және техникалық қызмет көрсету бойынша компромисстік шешімдер

Дөңгелек түріне байланысты домалақ кедергі, рекуперативті тежеуге үйлесімділік және жүріс сапасының әсері

Электр көліктері туралы сөз болғанда, пневматикалық шиналар қатты шиналарға қарағанда дөңгелектену кедергісін шамамен 10–15 пайызға азайтады. Бұл жұмыс кезінде энергияның аз батырылуына әкеледі және сондықтан аккумулятордың жұмыс істеу уақытын ұзартады. Осы шиналардың ішіндегі ауа қуысы сонымен қатар тұрақтылықты жақсартады және әртүрлі жол беттеріне қалай иілететінін жақсартады — бұл әсіресе жолдар ылғалды немесе тегіс емес кезде рекуперативті тежеу жүйелері үшін өте маңызды. Ал қатты шиналар басқаша әсер етеді: олар көбірек үйкеліс туғызады және соншалықты иілмейді, сондықтан қалалық жағдайларда (біз тұрақты тежеп және үдетіп отырған кезде) жалпы пайдалы әсер коэффициентін шамамен 20 пайызға төмендетеді. Сыйымдылық тұрғысынан да айтарлықтай айырмашылық бар: пневматикалық шиналар ауа сақинасы әсері арқылы көпшілік көтерілулер мен жол тербелістерінің шамамен 70 пайызын сіңіре алады. Ал қатты шиналар барлық соққыларды тікелей көліктің рамасына береді. Жүргізушілер уақыт өте келе вибрацияның күшеюін байқайды, бұл ұзақ саяхаттар кезінде ыңғайлылықты төмендетеді және жеке электр көліктеріндегі подвеска және күш беру жүйесі сияқты бөлшектердің тозуын жылдамдатуы мүмкін.

Қызмет көрсету мерзімі, тесілуге төзімділік және тексеру жиілігі — электрлік көлік иелері үшін деректерге негізделген бағыттаушылар

Қатты доңғалақтар әдетте қалыпты доңғалақтарға қарағанда екі немесе үш есе ұзақ қызмет істейді, жиі 5000 мильден астам қашықтықтан кейін ғана алмастырылуы керек. Олардың тесілмейтіндігіне байланысты, оларды тек айына бір рет трещиналар мен қалыпсыздықтар бойынша тексеру жеткілікті. Ал ауалы доңғалақтар басқаша әңгіме айтады. Оларды әр аптасына бір рет қысым бойынша тексеру керек, ал жазылып кеткен кезде — тез жөндеу қажет. 2023 жылы Mobility Safety Institute зерттеуіне сәйкес, ауалы доңғалақтармен байланысты проблемалардың шамамен екі үштік бөлігі тұрақты түрде төмен қысымдылыққа байланысты. Олар қатты доңғалақтарға қарағанда қысқа қызмет етеді (ең көп дегенде 1500–2000 миль), бірақ ішкі камераларды алмастыру қымбатқа түспейді және олар тегіс емес жолдарда немесе ақаулы асфальтта кездесетін кедергілерді жақсы жұтады. Қаладағы тұрғындар, жолдар таза және қиратылған заттардан бос болса, үзіліссіз жұмыс істеуге ұмтылатын қатты доңғалақтарды қолданғысы келуі мүмкін. Алайда, болжанбайтын жер бетінде, жиі қуыстармен кездесетін немесе нашар ауа райында жүретін адамдар қысқа қызмет мерзіміне қарамастан, ауалы доңғалақтардың қауіпсіздік пен тиімділік жағынан әлдеқайда жоғары деңгейде болатынын байқайды.

Электромобильдер үшін қауіпті жол жабынының тозу белгілерін анықтау және алмастыру уақытын анықтау

Жол жабынының тереңдігінің шекті мәндері, қабырғалардың трещиналануы, жас бойынша тозу және өндірушінің ұсынған техникалық қызмет көрсету мерзімдері

Көпшілікке белгілі ескі теңге әдісімен кемінде айына бір рет шиналардың қабырғасын тексеріңіз. Осы ойықтар 2/32 дюйм немесе шамамен 1,6 мм-ден терең болмаған кезде жаңа резеңке сатып алу керек, өйткені бұл — жаңбырлы жолдарда сырғанаудан қорғанудың соңғы қорғаныс сызығы болып табылады. Шиналардың бүйірлеріне де мұқият қарауды ұмытпаңыз. Олардағы кішкентай трещиналарды, қандай да бір таңғажайып шығыңқылықтарды немесе түс өзгерістерін бақылаңыз. Бұлар — шиналардың күн сәулесіне, ауа ластануына немесе ұзақ уақыт бойы жазық жатқанына байланысты зақымданғанын көрсететін ескертпелер. Егер шина қалай болса да жақсы көрінсе де, оның жасы алты жылдан асқан болса, оны алмастыруды қарастырыңыз. Уақыт өте келе резеңке қатаяды және жол бетіне жақсы түспей қалады, сондықтан қатты тежеген кезде тоқтау арақашықтығы ұзарып кетеді. Электромобильдер қуатты үдеуі мен ауыр аккумуляторлары арқасында шиналарға қосымша күш түсіреді, сондықтан редовды тексерулер одан да маңызды болып табылады. Көптеген өндірушілер шиналарды теңдей тозуы үшін барлық төрт бұрышында біркелкі тозуын қамтамасыз ету үшін әрбір 5 000–7 500 миль сайын (8 000–12 000 км) айналдыруды ұсынады.

Электр көліктеріндегі жолаушылардың қозғалыс сапасына әсер ететін дөңгелек ақаулықтарын анықтау және шешу

Дөңгелектердің жағдайы электр көліктерінің қауіпсіздігіне, пайдалы әсер коэффициентіне және жүргізушінің сенімділігіне маңызды әсер етеді. Шешілмеген мәселелер жиі тербеліс, кенеттен қашықтықтың азаюы немесе жанама жарылу түрінде байқалады — бұлардың әрқайсысы әртүрлі негізгі себептерге ие.

Тербеліс, қашықтықтың азаюы және жарылулардың дөңгелектердің жағдайымен байланысын анықтау — сондай-ақ сәйкес герметиктер мен жөндеу жиынтықтарын таңдау

Тайрлар тұрақты тербеліс бастаған кезде, бұл әдетте жолаушылық қабатының тозуында, мүмкін, дengесіздікте немесе дөңгелектердің дұрыс тураланбауында проблема бар екенін көрсетеді. Бұл ақаулар көлік қозғалған кезде қосымша кедергі туғызады, сондықтан энергия қалыптыдан тез жұмсалады. Тайрлардың төмен қысымы — тағы бір ірі проблема аймағы. Егер тайрлар ұсынылатын қысым деңгейінен шамамен 20% төмен болса, домалақ кедергісі шамамен 18% өседі, яғни әрбір зарядтағы жүріс қашықтығы қатты азаяды. Жазық тайрлар да әртүрлі себептермен пайда болады — резеңке арқылы өтетін сүйір заттар, ақаулы клапандық сақиналар немесе уақыт өте келе тайрдың бүйірлеріндегі жалпы тозу. Жазық тайрларды жөндеу авариялары кезінде коррозияға әкелмейтін және TPMS жүйелерімен қауіпсіз жұмыс істейтін герметиктер мен тігіс құралдарын қолданыңыз. Олар электрлік көліктердің салмағына сай болуы керек және төмен жылдамдықта жүру жағдайлары үшін құрылған болуы тиіс. Коммерциялық флоттардан алынған нақты деректерге сүйенсек, тайрларды әрбір 500 миль сайын реттеп тексеру тайрларға байланысты барлық проблемалардың шамамен үш төрттен бірін тоқтатады. Сондықтан бұл қарапайым тексерулер электрлік көлік иесі үшін орындай алатын ең тиімді техникалық қызмет көрсету тапсырмаларының бірі болып табылады.

Жиі қойылатын сұрақтар

Электромобильдерде дұрыс жолаушылық қысымын сақтау неге маңызды?

Электромобильдерде дұрыс жолаушылық қысымын сақтау өте маңызды, өйткені бұл дөңгелектену кедергісін азайтады, энергияны пайдалану тиімділігін арттырады және жолаушылықтардың қызмет көрсету мерзімін ұзартады. Дұрыс емес жолаушылық қысымы энергия шығынын көтеріп, қашықтықты азайтуы мүмкін.

Электромобильдерде жолаушылық қысымын қанша уақыт сайын тексеру керек?

Жолаушылық қысымын айына бір рет өлшеу керек, ал температураның айтарлықтай тербелістері кезінде екі аптада бір рет қайтадан тексеру керек. Регулярлы бақылау жолаушылықтардың ұсынылатын деңгейлерінде қалуын қамтамасыз етеді, ол автомобильдің оптималды жұмыс істеуі мен қауіпсіздігін қамтамасыз етеді.

Электромобильдер үшін пневматикалық жолаушылықтардың қатты жолаушылықтарға қарағандағы артықшылықтары қандай?

Пневматикалық жолаушылықтар әртүрлі жол беттерінде төмен дөңгелектену кедергісі мен жақсы тұрақтылық қамтамасыз етеді, бұл энергияны пайдалану тиімділігі мен рекуперативті тежеу жүйелеріне оң әсер етеді. Сонымен қатар, олар қатты жолаушылықтарға қарағанда көбірек көтерілулер мен жол тербелістерін сіңіру арқылы қолайлырақ жүру қамтамасыз етеді.

Электромобильдің жолаушыларын ауыстыру керек екенінің жиі кездесетін белгілері қандай?

Электромобильдің жолаушыларын ауыстыру керек, егер олардың қабырғасындағы тәжінің тереңдігі 2/32 дюймнан аз болса, жолаушылардың бүйірлерінде көрінетін трещиналар немесе қалыпты емес пішіндер болса немесе жолаушылар алты жылдан аса ескі болса. Регулярлы тексеру мен қызмет көрсету бұл белгілерді ерте анықтауға көмектеседі.

Электромобильде жолаушыға байланысты өнімділік мәселесі пайда болған сияқты сезілсе, не істеу керек?

Егер тұрақты тербеліс немесе күтпеген қашықтықтың азаюы сияқты жолаушыға байланысты өнімділік мәселесі пайда болған сияқты сезілсе, жолаушылардың тәжінің тозуын, қысымын және реттелуін тексеріңіз. Совместимді герметиктер мен жөндеу жиынтарын қолдану аз деңгейдегі мәселелерді қауіпсіз шешуге мүмкіндік береді.