E-velosipedter adamların barylyq ömіrі boyynsha qalayy avtomobіlderge qaraғanda kөp dengеyde az shығarynyslar tудыrady. Sonday-aq, kөptеген жағдайлarda, km-baқытыnda shығarynyslardy esepke alғanda, standart velosipedterge de qaraғanda жақсы nәtіjeler береді. Adi velosipedterdің gazdyқ shығарыnysy zhоқ, bіraқ адамдардың pedaldardy қозғауы үшін karbondyқ шығыn bar. Qanday tағамdar дайындалады ойланыңыз, әсіресе егер адам негізінен ет тағамдарын ішсе. Mұнда сандар қызықты: etpen tағamdanatyn adamdar өzінің жолын өткізу үшін km-baқытында 16–22 g CO2-ге тең karbondyқ iz қалдырады, bu kөрсетkіsh e-velosipedterdің пайдаланылу кезіндегі kөrsetkіshіне (km-baқытында 0,1 kWh – бұл шамамен 22 g CO2-ге тең) жақын. Gazben қозғалып жүретін avtomobіlder km-baқытында 271 g CO2 шығарады, ал elektr қозғалысты avtomobіlder – өндіріс пен elektr энергиясын өндіру ескерілгенде – 60–75 g CO2 шығарады. Бірақ мұны ескеріңіз: e-velosipedter bastynda kөp ресурстарды қажет етсе де, olar 500 km жүргеннен кейін avtomobіlderden ekologiyalyқ тұрғыдан асып түседі. Olar terіsінің қызғанын қаламайтын қала ішіндегі жылжылу үшін өте жақсы таңдау.
Электр велосипедтері 8 км-ден аспайтын автомобильдің жолын ауыстыру арқылы климатқа айтарлықтай пайда әкеледі — бұл аралықта көліктер суық іске қосылу және қозғалтқыштың тиімсіз қызуы салдарынан километріне дейін 40% артық CO₂e шығарады. Қалаларда барлық автомобиль жолдарының 60%-ы осы аралыққа кіреді. Бұл саяхаттарды электр велосипедтеріне ауыстыру қолданушыларға мыналарды істеуге мүмкіндік береді:
Егер адам күнделікті автомобильмен жүруден электровелосипедпен жүруге ауысса, ол жылына шамамен жарты тонна көмірқышқылын атмосферадан сақтайды. Бұл — жылына 12 толық өскен ағаштың сіңіретін көлеміне тең. Себебі? Электровелосипедтерді пайдаланған кезде олар әдетте аз ғана ластаушы заттар шығарады, әсіресе олардың энергиясы қайта қалыпқа келетін энергия көздерінен алынса. Сонымен қатар, электровелосипедтер біздің автокөліктерімізбен жасайтын қысқа қашықтықтағы жолдарды алмастырады, оларда отын тиімсіз жанады. Шын мәнінде электровелосипедтің экологиялық құны негізінен оны өндірген кезде пайда болады, бірақ ол күнделікті пайдалану арқылы тез ғана теңестіріледі. Күнделікті 10 километр велосипедпен жүретін адам бес жыл ішінде автомобильмен жүрген жағдайда бірінші жылы шығаратын көмірқышқылының 40%-дан аз мөлшерін шығарады.
Қалалар электр велосипедтерінің желілерін кеңейткенде, олар қалалық көміртегі шығындарын қатты азайтуға мүмкіндік береді. Зерттеулер бойынша, егер күндік автомобильдік саяхаттардың барынша 15 пайызы электр велосипедтерімен ауыстырылса, бүкіл метрополиялық аймақтардағы көлік шығындары шамамен 12 пайызға төмендейді. Мысалы, Лондонда модельдер болжағанша, коммуналдық жұмысшылардың 20 пайызын автомобильдерден велосипедтерге ауыстыру жылына мыңдаған тонна CO₂-ді азайтады, бұл жергілікті әкімдіктердің амбициялық «нөлдік шығын» мақсаттарына жетуге көмектеседі. Бұл сандардың маңызы қарапайым: көлік басымдығы барлық қалаларда жалпы жылу құбылысын туғызатын газдардың 20–30 пайызын құрайды. Электр велосипедтері бұл мәселеге бір уақытта үш бағыттан қолданыс табады. Біріншіден, олар толығымен шығарылатын газдарды жоққа шығарады. Екіншіден, жолдарда автомобильдердің азаюы тығыздалу мен қозғалмай тұрып тұруға әкеледі, ал бұл өзі шығындарды 8–12 пайызға азайтады. Үшіншіден, бетон мен асфальттан жасалған жаңа автобандар мен ауылшаруашылық алаңдарын салуға деген қажеттілік азаяды. Амстердам мен Копенгаген сияқты әкімдіктер еліктеуге тиісті жолдардың құрылысына инвестициялар жасаған, электр велосипедтерін сатып алу үшін қаржылық стимулдар ұсынған және көлік жүйелерін ірі көліктер емес, кіші көліктер негізінде жоспарлаған кезде не болатынын тәжірибеде көрді. Бұл өзгерістер тек қоршаған орта үшін ғана емес, сонымен қатар адамдар қалаларында күнделікті қозғалыс қалай құрылатынын қайта қалыптастырады.
E-велосиптерлер адамдардың екі доңғалақты құралмен жылжуын жеңілдетеді, себебі олар кәдімгі велосипедпен жүруге кедергі болатын нақты қиындықтарды шешеді. Мысалы, көтерілістер, қарсы жел, ұзын арақашықтықтар немесе жұмыстан кейін қарапайым түрде шаршаған сезім. Педальға көмек беретін функция кәрі адамдарға, қозғалыс қабілеті төмен адамдарға және жарақаттан кейін қайта келетіндерге стресссіз мақсатқа жетуге көмектеседі. Автобустар мен поездарды күтуге қарағанда электр велосипедпен жүру сізге жолыңызды өз қолыңызға алуға мүмкіндік береді және бір уақытта дене шынығуын жасауға болады. Сонымен қатар, велосипедшілер күн сайын тұрақты түрде көп аумақты қамтуға қабілетті. Қалалар да нәтижелерді байқап отыр. Өткен жылы Қалалық Қозғалыс Институты жүргізген зерттеу қызықты нәтиже көрсетті: қаладағы автокөлікпен жасалатын саяхаттардың барлығының 15 пайызы e-велосипедтерге ауысқан кезде көлік саласындағы шығарындылар шамамен 12 пайызға азаяды. Сондықтан транспорттық опцияларды қолжетімді ету — бір уақытта көміртегі ізін азайтуға да көмектеседі.
Электровелосипедпен күнделікті жүретін адамдардың денсаулығына нағыз пайда әкелетіні белгілі. 2024 жылы жарияланған соңғы зерттеу бойынша, электровелосипедпен жұмысқа барып-қайтатын адамдар күніне циклдік емес адамдарға қарағанда орташа дене жаттығуларын 22 минутқа арттырады. Бұл әлемдік денсаулық ұйымының аптасына ұсынатын дене жаттығуларының ұсынылатын деңгейіне жетуге жеткілікті. Бұл әсерлердің тұрақтылығы олардың тағы да жақсы екенін көрсетеді. Электровелосипедпен пайдалануды бастаған адамдардың шамамен екі үштен бірі әр аптада кемінде үш рет автокөлікпен жасалатын сапарларды алмастыратынын айтады, бұл белсенді өмір салтын қалыптастырады. Бұл велосипедтердегі электрлік көмек барлық жұмысты алып тастамайды. Оның орнына, ол жүргізушілерге қосымша шаршағансыз немесе дәстүрлі жаттығулар кезіндегідей қысылған сезімсіз ұзақ қашықтыққа және жиірек жүруге мүмкіндік береді. Дәрігерлер қан қысымының төмендеуі, тыныштық кезіндегі жүрек соғысының баяулауы және холестерин көрсеткіштерінің жақсаруы сияқты нақты өзгерістерді байқаған. Бұл нәтижелер электровелосипедпен жүру дәстүрлі велосипедпен жүруге ұқсас жүрек-қан тамырлары денсаулығына пайда әкелетінін көрсетеді, бірақ көпшілік адамдар оны ұзақ уақыт бойы ұстанады, себебі оны ұстау әлдеқайда оңай.
Электровелосипедтердің өмірлік циклы бойынша шығындары, велосипедпен жүру үшін қажетті тамақ өндіру шығындары мен электровелосипедпен жүру үшін қажетті электр энергиясын салыстырғанда, дәстүрлі велосипедтерге қарағанда төмен болады.
Қысқа автомобильдік сапарларды электровелосипедпен жасалатын сапарлармен ауыстыру арқылы CO₂ шығындарын қатты азайтуға болады, себебі электровелосипедтердің шығындары автомобильдерге қарағанда әр километрге төмен.
Электровелосипедтер орта деңгейдегі дене жаттығуларын ұсынып, жуан-сүйекке тигізетін тауға төмендетіп, дәстүрлі велосипедтерге қарағанда жиірек және ұзағырақ жүруге итермелеп, дене шынығу деңгейін жақсартады.
Электровелосипедтер кәрі адамдарға, қозғалыс қабілеті шектеулі адамдарға және жараланудан кейінгі кезеңде қалпына келетін адамдарға пайдалы, себебі олар педальға көмек береді және велосипедпен жүруға қолайлылық қамтамасыз етеді.
Иә, электровелосипедтердің кең таралуы қалаларға транспортқа байланысты жылу өндіретін газдарды азайту арқылы және автобандар сияқты инфрақұрылымға деген қажеттілікті азайту арқылы нөлдік көлемдегі мақсаттарға жетуге көмектеседі.
Қызығушылық тудыратын жаңалықтар