Переход на электровелосипед: как сократить свой углеродный след, оставаясь активным.

Почему электровелосипеды — это высокоэффективное климатическое решение

Выбросы за весь жизненный цикл: электровелосипед против автомобиля и обычного велосипеда

Электровелосипеды выделяют значительно меньше вредных веществ за весь срок службы по сравнению с обычными автомобилями, а в ряде случаев даже превосходят стандартные велосипеды по объёму выбросов на один километр пробега. Обычные велосипеды, разумеется, не выбрасывают ничего в атмосферу через выхлопную трубу, однако для приведения человека в движение всё равно требуется энергия, связанная с определёнными выбросами углерода. Подумайте, сколько ресурсов затрачивается на производство пищи, особенно если человек питается преимущественно мясом. Цифры здесь весьма любопытны: у мясоедов выбросы составляют примерно 16–22 г эквивалента CO₂ на километр — показатель, близкий к выбросам большинства электровелосипедов в процессе эксплуатации (0,1 кВт·ч на километр соответствует приблизительно 22 г). Автомобили с бензиновым двигателем, напротив, выбрасывают около 271 г CO₂ на километр, а даже электромобили дают 60–75 г на километр, если учесть как производство, так и генерацию электроэнергии. Вот ещё один важный момент: несмотря на более высокие первоначальные затраты ресурсов при изготовлении, электровелосипеды с точки зрения экологического воздействия догоняют и обгоняют автомобили уже после примерно 500 км пробега. Это делает их отличным выбором для людей, которым нужно передвигаться по городу без излишних физических усилий.

Городские короткие поездки: там, где электровелосипеды заменяют самые «грязные» автомобильные километры

Электровелосипеды обеспечивают несоразмерно высокие климатические преимущества, заменяя поездки на автомобиле протяжённостью менее 8 км — сегмент, в котором транспортные средства выбрасывают до 40 % больше CO₂-эквивалента на километр из-за холодного пуска и неэффективного прогрева двигателя. В городах 60 % всех автомобильных поездок попадают в этот диапазон. Переход на электровелосипеды для таких поездок позволяет пользователям:

• Избегать ~2,4 тонны CO₂-эквивалента ежегодно на каждое заменённое транспортное средство
• Снижать пробки — источник 30 % избыточных городских выбросов
• Полностью устранять твёрдые частицы и оксиды азота, образующиеся при холостом ходе
  Такой целенаправленный переход между видами транспорта решает проблему наиболее углеродоёмких километров, одновременно улучшая качество воздуха и комфорт городской среды.

Оценка объёма сокращения выбросов при переходе на электровелосипед

Индивидуальный эффект: ~0,5 тонны CO₂-эквивалента экономится ежегодно на каждого коммутирующего на электровелосипеде

Когда человек перестаёт ежедневно управлять автомобилем и начинает пользоваться электровелосипедом, он может ежегодно предотвращать выброс в атмосферу примерно половины тонны углекислого газа. Это приблизительно столько же, сколько поглощают за год 12 взрослых деревьев. Причина в том, что во время поездок на электровелосипедах выделяется крайне мало загрязняющих веществ, особенно если они работают от возобновляемых источников энергии. Кроме того, электровелосипеды заменяют короткие поездки на автомобилях, во время которых двигатели работают неэффективно и сжигают топливо. Большая часть экологического ущерба от электровелосипеда приходится на этап его производства, однако при регулярной эксплуатации этот ущерб быстро компенсируется. Человек, проезжающий на велосипеде 10 километров в день в течение пяти лет, в сумме выбрасывает менее 40 % того объёма вредных веществ, который был бы выделен им в первый год при сохранении прежнего способа передвижения на автомобиле.

Потенциал на городском уровне: как массовое внедрение электровелосипедов способствует достижению целей по нулевому балансу выбросов

Когда города расширяют свои сети электровелосипедов, они открывают путь к значительному сокращению городских выбросов углерода. Исследования показывают, что если всего лишь 15 процентов ежедневных поездок на автомобилях заменить поездками на электровелосипедах, совокупные транспортные выбросы в целых метрополитенских районах могут снизиться примерно на 12 процентов. Возьмём в качестве примера Лондон: модели прогнозируют, что перевод 20 процентов коммутеров с автомобилей на велосипеды позволит ежегодно сократить выбросы CO₂ на тысячи тонн, помогая местным органам власти достичь их амбициозных целей по достижению нулевого баланса выбросов. Причина, по которой эти цифры имеют значение, проста: транспортная отрасль даёт примерно от 20 до 30 процентов всех парниковых газов в большинстве городов. Электровелосипеды решают эту проблему одновременно с трёх сторон. Во-первых, они полностью устраняют выхлопные газы. Во-вторых, меньшее количество автомобилей на дорогах означает снижение пробок и холостого хода двигателей, что само по себе сокращает выбросы на 8–12 процентных пунктов. В-третьих, снижается необходимость строительства новых автомагистралей и автостоянок из бетона и асфальта. Муниципалитеты, такие как Амстердам и Копенгаген, уже видели результаты инвестиций в велодорожки, финансовых стимулов для покупки электровелосипедов и планирования транспортных систем с приоритетом малогабаритных транспортных средств вместо крупногабаритных. Эти изменения полезны не только для окружающей среды — они меняют то, как люди ежедневно передвигаются по своим городам.

Электровелосипеды обеспечивают устойчивую активную транспортировку для всех

Совмещение доступности и фитнеса: как электровелосипеды расширяют активную мобильность

Электровелосипеды делают передвижение на двух колёсах доступным для большего числа людей, преодолевая реальные препятствия, мешающие обычной езде на велосипеде. Представьте себе подъёмы, сильный встречный ветер, большие расстояния или просто усталость после рабочего дня. Функция помощи при педалировании особенно полезна пожилым людям, людям с ограниченной подвижностью и тем, кто восстанавливается после травм — она позволяет без стресса добраться до нужного места. По сравнению с ожиданием автобусов или поездов поездка на электровелосипеде даёт полный контроль над маршрутом и одновременно обеспечивает физическую активность. Кроме того, пользователи могут ежедневно проезжать значительно большие расстояния. Города тоже начинают замечать положительные результаты. Исследование, проведённое в прошлом году Институтом городской мобильности, показало интересную закономерность: если всего 15 % поездок на личных автомобилях в городе заменить поездками на электровелосипедах, транспортные выбросы сократятся примерно на 12 %. Таким образом, обеспечение инклюзивности в транспортных решениях одновременно способствует снижению углеродного следа.

Подтверждены преимущества для здоровья: улучшение сердечно-сосудистой системы, повышение ежедневной физической активности и снижение барьеров для начала занятий

Люди, которые регулярно ездят на электровелосипедах, действительно получают заметные преимущества для здоровья. Согласно недавнему исследованию, опубликованному в 2024 году, те, кто добирается до работы на электровелосипеде, тратят ежедневно примерно на 22 минуты больше времени на умеренную физическую активность по сравнению с теми, кто совсем не катаются на велосипеде. Этого достаточно, чтобы достичь рекомендованных Всемирной организацией здравоохранения еженедельных показателей физической активности. Ещё более важно, что эти эффекты сохраняются надолго: примерно две трети людей, начавших пользоваться электровелосипедами, сообщают, что заменяют ими как минимум три поездки на автомобиле каждую неделю — и таким образом формируют привычку оставаться физически активными. Электрическая поддержка на таких велосипедах вовсе не предназначена для того, чтобы полностью снять нагрузку. Напротив, она помогает распределить усилия так, чтобы райдеры могли проезжать большие расстояния и чаще совершать поездки, не испытывая чрезмерной усталости или ощущения спешки, характерного для традиционных тренировок. Врачи также отмечают реальные положительные изменения: снижение артериального давления, замедление пульса в состоянии покоя и улучшение показателей холестерина. Эти результаты свидетельствуют о том, что езда на электровелосипеде приносит пользу сердечно-сосудистой системе, сопоставимую с пользой от обычной езды на велосипеде, однако большинство людей придерживаются этого вида активности значительно дольше, поскольку её легче поддерживать в повседневной жизни.

ЧаВО

Как электровелосипеды сравниваются с обычными велосипедами по выбросам за весь жизненный цикл?

Электровелосипеды, как правило, имеют более низкие выбросы за весь жизненный цикл по сравнению с обычными велосипедами, если учитывать такие факторы, как выбросы, связанные с производством пищи для питания велосипедистов, и потребление электроэнергии при использовании электровелосипедов.

Как электровелосипеды могут помочь сократить выбросы в городском транспорте?

Замена коротких поездок на автомобиле поездками на электровелосипедах позволяет достичь значительного сокращения выбросов CO₂ благодаря более низким выбросам на километр у электровелосипедов по сравнению с автомобилями.

Какие преимущества для здоровья связаны с использованием электровелосипедов?

Электровелосипеды способствуют укреплению сердечно-сосудистой системы, обеспечивая умеренную физическую нагрузку, снижая нагрузку на суставы и стимулируя более частые и продолжительные поездки по сравнению с обычными велосипедами, что ведёт к повышению уровня физической подготовки.

Кто может получить наибольшую пользу от использования электровелосипедов?

Электровелосипеды полезны для пожилых людей, лиц с нарушениями подвижности и тех, кто восстанавливается после травм, поскольку они обеспечивают помощь при педалировании и делают езду на велосипеде более доступной.

Могут ли электровелосипеды способствовать достижению городами целей по обеспечению нулевого баланса выбросов?

Да, массовое внедрение электровелосипедов может помочь городам достичь целей по обеспечению нулевого баланса выбросов за счёт сокращения парниковых газов, связанных с транспортом, а также за счёт снижения потребности в инфраструктуре, такой как автомагистрали.