Sähköisen polkupyörän jarrujärjestelmän valintopohja: levyjarrut vs. rumpujarrut vs. laajennusjarrut

Kaupunkien yhteiskäyttöskooteriparistoille tai logistiikkajoukkueille jarrutusjärjestelmän valinta on ratkaiseva. Se vaikuttaa suoraan siihen, kuinka usein skootterit voidaan käyttää ja kuinka turvallisia ne ovat. Tällä hetkellä pääasialliset mekaaniset jarruvalitsinnat ovat levyjarrut, pyljarrut ja laajentumisjarrut (Zhangsha). Jokaisella on omat tekniset ominaisuutensa ja kaupalliset edut, ja oikea valinta riippuu tarkasta toimintaympäristöstä.

Levyjarrut: Korkeataajuisten jarrutusmanööverien vartijat

Kiekkojarrut toimivat hydraulisten kalliperien avulla, jotka puristavat pyörivät levyt. Niiden avoimen rakenteen ansiosta niillä on kolme merkittävää etua. Ensinnäkin ne hajottavat lämpöä erinomaisesti. Avoin levyasuunelmä mahdollistaa lämpötilan nopean vajoamisen, mikä on tärkeää suorituskyvyn häviämisen estämiseksi pitkissä laskuvaelluksissa tai useissa pysähtymis- ja käynnistysmaneuvreissa. Tämä tekee niistä loistavan valinnan vuoristoisissa kaupungeissa, joissa yli 30 % tieverkoista koostuu kaltevuksista. Toiseksi ne tarjoavat tarkkaa voimankäyttöä. Ne sopivat hyvin elektronisten jarruvoiman jakojärjestelmien (EBD) kanssa, jotka voivat säätää jarruvoimaa reaaliajassa edessä ja takana olevien renkaiden välillä, mikä vähentää kuljetusriskiä yllättävissä pysähtymisissä. Viimeiseksi ne ovat helppoja huoltotarpeiltaan. Avoimen rakenteen ansiosta teknikot pystyvät tarkistamaan kulumin tilannetta nopeasti, mitä minimoi ajan, jonka moottoripyörä on pois käytöstä. Kuitenkin hiekkuisissa alueissa avoimet osat saattavat kuluneet nopeammin. Rantoalueilla tai teollisuusvyöhykkeissä on suositeltavaa lisätä suoja-kuoret.

Tylppitrekit: kaikessa säätä kustannustehokas ratkaisu

Tylppitrekkien tylin ja jarrityyppi -asetelmassa on useita kaupallisia etuja. Niiden suljettu suunnittelu tekee ne erittäin vastustuskykyisiksi ilmasto-vaikutuksia vasten. Alueilla, joilla on korkea sademäärä (vuosittainen sade >1500mm), ne voivat vähentää jarruvikaan liittyvää huoltotarvetta 75%. Taloudellisesti ne ovat hyvä vaihtoehto kesikokoisten ajoneuvojoukkojen kannalta, koska massatuotanto alentaa yksikköhintaansa 40% verrattuna levytrekkeihin. Lisäksi niillä on korkea kuormituskyky. Suuri yhteyspinta jarrutyypin ja tyllyn välillä varmistaa vakioituneet pysäyttämiskuljet, vaikka kuorma on yli 150kg. Jatkuvan käytön aiheuttamaa ylikuumentumista voidaan välttää trekkien yhdistämisen regeneratiiviseen jarrutukseen.

Laajenevat jarrut: poistuvat siirtymäratkaisu

Vaikka laajenevat jarrut (Zhangsha) ovat yksinkertaisia rakenteeltaan, niillä on merkittäviä haittoja. Jarruvoimansa on epätasainen, koska vain yksi patkan sivu laajenee, mikä voi lisätä hätäjarrutusmatkoja 20% verraten typpijarruun nähden. Huoltaminen on myös haastavaa, koska käytävyyden tarkastelu edellyttää jarrun täydellistä hajoamista, mitä lisää huoltokustannuksia noin 1,5 tuntia kerrallaan. Lisäksi ne eivät ole yhteensopivia edistyksellisten turvallisuusominaisuuksien, kuten ABS:n tai älykkäiden turvallisuusmoduulien kanssa, mikä tarkoittaa, ettei ne täytä päivittyneitä sääntöjä, kuten EU EN 17128. Niille, jotka käyttävät laajenevia jarruja joukkoon, on hyvä strategia suunnitella niiden poistaminen käytöstä, aloittaen niistä moottoripyöristä, jotka käytetään enemmän kuin 8 tuntia päivässä.

Miksi valita ratkaisumme?

Olemme ISO 4210-varmenteilla oleva jarruasiantuntija, jolla on yli 15 vuotta kokemusta, ja tarjoamme ratkaisuja mukautettuna tarpeisiisi.

Kohdennetut Skenaariobasioiden Järjestelmät

Rannikko-operaatioiden osalta tarjoamme rostivapaista terästä tehtyjä levyjarrutusjärjestelmiä keramiikkapadsuilla, jotka tarjoavat 50 % paremman korrosiorintaman. Vuoristoseuduilla kaksipistonsiittijarrut ja ABS-koordinaatiotaloudet voivat vähentää hillintämatkoja kaltevuudella 18 %.