Hướng dẫn chọn hệ thống phanh xe máy điện: Phanh đĩa so với phanh tang trống so với phanh mở rộng

Đối với các doanh nghiệp vận hành đội xe scooter chia sẻ trong thành thị hoặc đội ngũ giao hàng logistics, việc lựa chọn hệ thống phanh là rất quan trọng. Nó ảnh hưởng trực tiếp đến tần suất sử dụng của các xe scooter và mức độ an toàn của chúng. Hiện nay, các tùy chọn phanh cơ học chính là phanh đĩa, phanh tang trống và phanh mở rộng (Zhangsha). Mỗi loại đều có những đặc điểm kỹ thuật và lợi ích thương mại riêng, và sự lựa chọn phù hợp phụ thuộc vào tình huống hoạt động cụ thể.

Phanh Đĩa: Người Bảo Vệ Hiệu Suất Phanh Tần Số Cao

Hệ thống phanh đĩa hoạt động bằng cách sử dụng kẹp thủy lực để siết các đĩa quay. Cấu trúc mở của chúng mang lại ba lợi thế đáng kể. Thứ nhất, chúng có khả năng tản nhiệt tuyệt vời. Thiết kế đĩa hở cho phép nhiệt thoát ra nhanh chóng, điều này rất quan trọng để tránh mất hiệu suất trong những chuyến đi xuống dốc dài hoặc dừng và khởi động liên tục. Điều này khiến chúng rất phù hợp cho các thành phố miền núi, nơi hơn 30% đường có độ dốc. Thứ hai, chúng cung cấp kiểm soát lực chính xác. Chúng kết hợp tốt với hệ thống Phân bổ Lực Phanh Điện Tử (EBD), có thể điều chỉnh lực phanh giữa bánh trước và bánh sau theo thời gian thực, giảm nguy cơ trượt khi dừng đột ngột. Cuối cùng, chúng dễ bảo trì. Thiết kế mở cho phép kỹ thuật viên kiểm tra tình trạng mòn nhanh chóng, tối thiểu hóa thời gian xe máy không hoạt động. Tuy nhiên, ở khu vực nhiều cát, các bộ phận hở có thể mòn nhanh hơn. Đối với hoạt động ở vùng ven biển hoặc khu công nghiệp, nên thêm các lớp bảo vệ.

Phanh tang trống: Giải pháp hiệu quả về chi phí cho mọi thời tiết

Cấu trúc tang và giày của phanh tang trống cung cấp nhiều lợi ích thương mại. Thiết kế kín của chúng khiến chúng rất kháng lại các tác động từ môi trường. Ở những khu vực có lượng mưa cao (lượng mưa hàng năm >1500mm), chúng có thể giảm 75% bảo trì liên quan đến hỏng hóc phanh. Về mặt kinh tế, đây là một lựa chọn tuyệt vời cho các đội xe cỡ trung đang hoạt động trong ngân sách, vì sản xuất hàng loạt làm giảm chi phí đơn vị xuống 40% so với phanh đĩa. Ngoài ra, chúng có khả năng chịu tải cao. Diện tích tiếp xúc lớn giữa giày phanh và tang đảm bảo khoảng cách dừng ổn định, ngay cả khi chở tải hơn 150kg. Để tránh việc tích tụ nhiệt quá mức trong quá trình sử dụng liên tục, nên kết hợp phanh tang trống với phanh tái sinh.

Phanh mở rộng: Giải pháp chuyển tiếp dần被淘汰

Mặc dù phanh mở rộng (Zhangsha) có cấu trúc đơn giản, chúng đi kèm với những nhược điểm đáng kể. Lực phanh không ổn định vì chỉ một bên của má phanh mở rộng, điều này có thể làm tăng khoảng cách dừng khẩn cấp lên 20% so với phanh trống. Việc bảo trì cũng là một thách thức, vì việc kiểm tra mòn má phanh yêu cầu phải tháo rời hoàn toàn hệ thống phanh, thêm 1.5 giờ cho mỗi phiên bảo trì. Hơn nữa, chúng không tương thích với các tính năng an toàn tiên tiến như ABS hoặc mô-đun an toàn thông minh, nghĩa là chúng không đáp ứng các quy định cập nhật như EU EN 17128. Đối với các hạm đội đang sử dụng phanh mở rộng, đây là một chiến lược tốt để lên kế hoạch loại bỏ dần chúng, bắt đầu từ các xe tay ga được sử dụng hơn 8 giờ mỗi ngày.

Tại sao chọn giải pháp của chúng tôi?

Là chuyên gia về hệ thống phanh được chứng nhận ISO 4210 với hơn 15 năm kinh nghiệm, chúng tôi cung cấp các giải pháp được thiết kế theo nhu cầu của bạn.

Hệ thống Được Thiết Kế Dựa trên Tình Huống

Đối với các hoạt động ven biển, chúng tôi cung cấp phanh đĩa thép không gỉ với má phanh gốm, có khả năng kháng ăn mòn tốt hơn 50%. Ở khu vực núi non, phanh trống piston kép của chúng tôi, kết hợp với thuật toán điều phối ABS, có thể giảm quãng đường stopping trên dốc xuống 18%.