電動スクーターブレーキシステム選択ガイド：ディスクブレーキ vs. ドラムブレーキ vs. 拡張ブレーキ

都市での共有スクーターフリートを運営する企業や、物流配達チームにおいて、ブレーキシステムの選択は非常に重要です。それは直接、スクーターがどのくらいの頻度で使用でき、どれだけ安全であるかに影響します。現在、主要な機械式ブレーキのオプションには、ディスクブレーキ、ドラムブレーキ、およびエクスパンディングブレーキ（張沙）があります。それぞれ独自の技術的特徴と商業的な利点があり、最適な選択は特定の運用環境によります。

ディスクブレーキ：高頻度ブレーキ性能の守護者

ディスクブレーキシステムは、油圧式カリパーを使用して回転するディスクを押さえつけることで作動します。その開放型の構造は、3つの重要な利点を提供します。第一に、優れた熱放散性能があります。露出したディスクデザインにより、熱が迅速に逃げるので、長時間の下り坂や頻繁な停止・発進時のパフォーマンス低下を防ぐのに役立ちます。これは、30%以上の道路が傾斜している山岳都市などに非常に適しています。第二に、精密な力制御が可能です。電子制御ブレーキフォース配分（EBD）システムと組み合わせることで、前後輪間のブレーキ力をリアルタイムで調整し、急停止時のスリップリスクを低減します。最後に、メンテナンスが簡単です。開放型の設計により、整備士が摩耗状況を迅速に確認でき、スクーターが使用不能になる時間を最小限に抑えることができます。ただし、砂漠地帯では露出した部分が早く摩耗することがあります。沿岸地域や工業地帯での運用には、保護カバーを追加することをお勧めします。

ドラムブレーキ：あらゆる天候に適応するコスト効果的なソリューション

ドラムブレーキのドラムとシューズの組み合わせはいくつかの商業的な利点を提供します。その密封された設計により、彼らは要素に対して非常に抵抗があります。年間降水量が1500mmを超える地域では、ブレーキ故障に関連するメンテナンスを75%削減できます。経済的に見ても、大量生産による単位コストがディスクブレーキと比較して40%削減されるため、予算内の中小型フリートにとって優れたオプションです。さらに、高い積載能力を持っています。ブレーキシューズとドラムの間の大きな接触面積により、150kg以上の荷物を運んでも安定した停止距離が確保されます。連続使用時の過剰な熱の蓄積を避けるために、回生ブレーキとドラムブレーキを組み合わせることが推奨されます。

拡張ブレーキ：段階的な廃止への移行ソリューション

拡張ブレーキ（チャンサ）は構造がシンプルであるものの、大きな欠点があります。片側のシューズしか膨らまないため、制动力が一貫性に欠けており、ドラムブレーキと比較して緊急停止距離が20%増加する可能性があります。また、摩耗状況を確認するためにブレーキを完全に分解する必要があるため、メンテナンスにはそれぞれ1.5時間追加されます。さらに、ABSやスマートセーフティモジュールなどの先進安全機能との互換性がなく、EU EN 17128などの更新された規制に対応していない場合があります。拡張ブレーキを使用しているフリートの場合、一日8時間以上使用されるスクーターから順次廃止する計画を立てるのが良い戦略です。

なぜ私たちのソリューションを選ぶのですか？

私たちはISO 4210認証を受けたブレーキ専門メーカーであり、15年以上の経験に基づき、お客様のニーズに合わせたソリューションを提供しています。

シナリオ設計システム

沿岸での運用には、セラミックパッド付きのステンレススチール製ディスクブレーキを提供しており、これは腐食に対する耐性が50%向上しています。山岳地域では、ABS調整アルゴリズムと組み合わせたデュアルピストンドラムブレーキを使用することで、斜面での停止距離を18%短縮できます。