За предузећа која управљају парком градских споделених скутера или логистичким тимовима за испоруку, избор кочничког система је од кључне важности. То директно утиче на то колико често се мотоцикли могу користити и колико су безбедни. Тренутно су главне механичке опције за кочење диск кочнице, барабанске кочнице и експанзивне кочнице (Цхангша). Свака од њих има своје јединствене техничке карактеристике и комерцијалне предности, а прави избор зависи од специфичног оперативног сценарија.
Дискови кочници раде помоћу хидрауличких капи за стискање ротирајућих дискова. Њихова отворена структура даје им три значајне предности. Прво, имају одличну топлотно расејање. Дизајн откривеног диска омогућава брзу ислаз топлоте, што је од суштинског значаја за спречавање губитка перформанси током дугих спуштања или честих заустављања и почетака. То их чини одличним за планинске градове где је више од 30% путева на падинама. Друго, они нуде прецизну контролу снаге. Они се добро спајају са електронским системима за дистрибуцију снаге кочења (EBD), који могу у реалном времену прилагодити кочницу између предњих и задњих токова, смањујући ризик од коцања током изненадног заустављања. На крају крајева, лако се одржавају. Отворен дизајн омогућава механичарима да брзо провере статус знојања, што минимизира време које скутер има у непогоди. Међутим, у песчаним подручјима, изложени делови могу се брже износити. За операције у обалним регијама или индустријским зонама, препоручљиво је додати заштитне поклопе.
Уређење барабана и ципела барабана пружа неколико комерцијалних предности. Њихов запечаћени дизајн чини их веома отпорним на елементе. У подручјима са великим падањима (годишња падавина > 1500 мм), они могу смањити одржавање повезано са неуспехом кочнице за 75%. Економски гледано, они су одлична опција за средње флоте са буџетом, јер се масовна производња смањује на 40% у поређењу са дискним кочницама. Осим тога, имају велики капацитет оптерећења. Велика површина контакта између кочница и бубне осигурава стабилне удаљености заустављања, чак и када се носе оптерећења већа од 150 кг. Да би се избегло прекомерно накупљање топлоте током континуиране употребе, препоручује се комбиновање бубњених кочница са регенеративним коченицима.
Iako se ekspanzivne breze (Zhangsha) sastoje od jednostavnog konstruktivnog rešenja, imaju značajne mane. Snaga zaustavljanja nije konstantna, jer se proširuje samo jedan deo patka, što može povećati udaljenost hitnog zaustavljanja za 20% u odnosu na bubanjaste breze. Servišno održavanje je takođe izazov, jer za proveru oštećenja treba potpuno demontirati breze, štedeći 1,5 sata na svakom sesiju održavanja. Takođe nisu kompatibilne sa naprednim sigurnosnim sistemima poput ABS ili inteligentnih modula za sigurnost, što znači da ne ispunjavaju ažurirane propise kao što su EU EN 17128. Za flote koje koriste ekspanzivne breze, dobar plan je organizovati njihov postepeni izlazak iz upotrebe, počevši od skuter-a koji se koriste više od 8 sati dnevno.
Kao specijalist za breze sa ISO 4210 certifikatom i preko 15 godina iskustva, nudimo rešenja prilagođena vašim potrebama.
Za obalne operacije, ponudjamo diskne savijalice od nerđajuće ocele sa keramičkim pločicama, koje pružaju za 50% bolju otpornost na koroziju. U planinskim regijama, naše dualne pistonske bubnaste savijalice, kombinovane sa algoritmima koordinacije ABS-a, mogu smanjiti razdaljinu zaustavljanja na strminama za 18%.
Хебеи Леисуо Технологија Цо, Лтд. налази се у највећем производном центру за производњу додатака за е-бицикле у Кини. Компанија се више од деценије специјализовала за дизајн, истраживање, развој и производњу е-бицикла, планинских бицикала и додатака.
Соба 2418, зграда 2, Јиндинг Интернатионал Плаза, оквир Синду, град Сингтај, провинција Хебеј
Ауторско право © 2026 од стране Хебеи Леишуо Технологија Цо, Лтд. Политике приватности
EN
Топла вест