Шаардык бөлүштүрүлгөн скутер флотторун же логистикалык жеткилүү командаларын иштетүүчү корпорациялар үчүн токтотуу системасын тандаш өтө маанилүү. Бул скутерди каншалык көп пайдаланууга болорун жана анын коопсуздугуна түздөн-түз таасир этет. Азыркы учурда негизги механикалык токтотуу варианттарына дисктүү токтотуу, барабандык токтотуу жана кенейүү токтотуулары (Zhangsha) кирет. Алардын ар бири өзүнчө техникалык өзгөчөлүктөргө жана коммерциялык артыкчылыктарга ээ, туура тандаш ысмы-жай иштөөчү сценарийге байланыштуу.
Гидравликалык тосмолор менен айланып турган дисктерди басып токтотуу менен иштейт. Ачык конструкциясы үч негизги артыкчылык берет. Биринчи, жакшы жылуулук чачылат. Дисктин сырткары жайгашкан конструкциясы жылууну тез чачылатып, узун түшүү жолдору же жыш токтоп тургандыктан иштөө мүмкүнчүлүгүн сактайт. Бул 30% тарыхы эгилген шаарлар үчүн жакшы талап. Экинчи, так күч менен башкаруу. Электрондук тормоз күчүн бөлүш (EBD) системасы менен жакшы иштейт, алдыңкы жана арткы доңдондордун тормоз күчүн чын убакытта өзгөртө алат, кенен токтоп калуу учурунда сыртка чыгыштын алдын алат. Акыркысы, колдонуп тургандай. Ачык конструкция механиктерге тозууну тез текшерүүгө мүмкүнчүлүк берет, скутердин иштебей турган убакытын азайтат. Бирок, кумдук аймактарда сырткары бөлүктөр тез тозушу мүмкүн. Дениз жээктеринде же индустриялык аймактарда иштөө үчүн коргоочу каптаптар кошуу керек.
Колодкалуу токтоткучтардын колодка менен барабан системасы бир нечо коммерциялык артыкчылыктарды камсыз кылат. Алардын герметикалык конструкциясы аларды абанын таасирине каршы өтө төзгүмдүү кылат. Жаан чөгүшү көп болгон аймактарда (жылдык жаан чөгүшү 1500 мм ден жогору) алар токтоткучтардын иштебөөсүнө байланыштуу техникалык кызмат көрсөтүүнү 75% кыскартат. Экономикалык жактан орто чоңдуктагы бюджет менен чектелген автопарк үчүн арзан опция болуп саналат, анткени сериялык өндүрүш бир бирдигинин баасын дисктүү токтоткучтар менен салыштырганда 40% арзандатат. Ошондой эле алар жогорку жүк көтөрүмдүүлүккө ээ. Токтотуу колодкалары менен барабан ортосундагы чоң контакт аянты 150 кг дан ашык жүктү ташыган сайын туруктуу токтоп турган аралыкты камсыз кылат. Үзгүлтүксүз колдонуу учурунда артыкчылык жылуулук түзүлбөшү үчүн колодкалуу токтоткучтарды рекуперативдүү токтотуу менен бирге колдонуу сунуш кылынат.
Албетте, жайылуучу токтоткучтар (Занш) карапайым конструкциясы бар, бирок улуттук кемчиликтери бар. Аягын токтотуу күчү бир тарабы гана кеңейгени үчүн бирдей эмес, бул экөөнүн ортосундагы айырмачылыкты 20% ке чейин көбөйтө алмайт. Күтүү иштери да кыйын, анткени тозууну текшерүү үчүн токтоткучту толугу менен айырбаштоо керек, ар бир күтүү сеансына 1,5 саат кошот. Ошондой эле, алар ABS же акылдуу коопсуздук модулдары сыяктуу жаңы коопсуздук функциялары менен үйлөшпөйт, бул ЕУ EN 17128 сыяктуу жаңыртылган талаптарга ылайык келбейт. Жайылуучу токтоткучтарды колдонуучу автопарк үчүн, күнүнө 8 сааттан ашык пайдаланылган самокаттардан баштап, аларды жайылуусун жоспарлоо акылга сыйгыс стратегия болот.
Биз 15 жылдан ашык тажрыйбага ээ, ISO 4210 белгилүү токтоткуч боюнча мамлекеттик сертификат алган мамлекеттик эксперти болуп, сиздин зарылчылыктарыңызга ылайык келген чечимдерди сунуш кылабыз.
Дениз бою боюнча операциялар үчүн биз керамикалык колодкалары бар нержелей токтордун диск токторун сунуш кылабыз, ал экинчи түрдөгү коррозияга 50% чейин төзгүмдүүлүк көрсөтөт. Тоолуу аймактарда ABS координатташтыруу алгоритмин камтыган эки поршеньдүү тобун токтордору ээгиздеги токтоп турган аралыкты 18% кыскарта алат.