Gids voor het kiezen van een remstelsel voor elektrische scooters: schijfremmen vs. trommelremmen vs. uitrekremmen

Voor bedrijven die stedelijke shared scooter vloten of logistieke bezorgteams exploiteren, is de keuze van remmingssysteem cruciaal. Het beïnvloedt rechtstreeks hoe vaak de scooters gebruikt kunnen worden en hoe veilig ze zijn. Momenteel zijn de hoofdmechanische remopties schijfremmen, trommelremmen en uitzettingsremmen (Zhangsha). Elk heeft zijn eigen unieke technische kenmerken en commerciële voordelen, en de juiste keuze hangt af van het specifieke operatiescenario.

Schijfremmen: Bewakers Van Hoogfrequentie Remprestaties

Schijfremmen werken door hydraulische kleppen te gebruiken om rotatie-schijven samen te drukken. Hun open structuur geeft ze drie belangrijke voordelen. Ten eerste hebben ze uitstekende warmte-dissipatie. De open schijfontwerp laat warmte snel ontsnappen, wat essentieel is om prestatieverlies tijdens lange afdalingen of frequente stops en starts te voorkomen. Dit maakt ze zeer geschikt voor bergachtige steden waar meer dan 30% van de wegen hellingen heeft. Ten tweede bieden ze nauwkeurige krachtcontrole. Ze combineren goed met Electronische Remkracht Distributie (EBD)-systemen, die de remkracht tussen de voor- en achterwielen in real-time kunnen aanpassen, waardoor het risico op slippen tijdens plotselinge stops wordt verkleind. Tenslotte zijn ze gemakkelijk te onderhouden. De open ontwerp laat monteurs snel de slijtstatus controleren, minimaliserend de tijd dat de scooter uit dienst is. Toch slijten de open delen sneller in zandige gebieden. Voor operaties in kustgebieden of industriële zones is het raadzaam beschermende covers toe te voegen.

Trommelremmen: Alweerstandseffectieve oplossing

De trommel-en-schoenopstelling van trommelremmen biedt verschillende commerciële voordelen. Hun gesloten ontwerp maakt ze hoogst weerstandsachtig tegen externe invloeden. In gebieden met veel regenval (jaarlijkse neerslag >1500mm) kunnen ze het onderhoud gerelateerd aan remmenvalen met 75% verminderen. Economisch gezien zijn ze een uitstekende optie voor middelgrote vlootten met een beperkt budget, aangezien massa-productie de eenheidskosten met 40% verlaagt ten opzichte van schijfremmen. Bovendien hebben ze een hoge belastingscapaciteit. Het grote contactgebied tussen de remschoenen en de trommel zorgt voor stabiele remafstanden, zelfs bij het vervoeren van lasten van meer dan 150kg. Om te voorkomen dat er tijdens continu gebruik te veel warmte ontstaat, wordt aanbevolen trommelremmen te combineren met regeneratief remmen.

Uitbreidingsremmen: Uitfasings transitieoplossing

Hoewel uitrekremmen (Zhangsha) een eenvoudige structuur hebben, komen ze met aanzienlijke nadelen. Hun remkracht is onstabiel omdat slechts één kant van de schoen uitrekbaar is, wat de noodremweg met 20% kan verhogen ten opzichte van trommelremmen. Onderhoud is ook een uitdaging, omdat het controleren van slijtage vereist dat de rem volledig wordt ontzet, waardoor er 1,5 uur extra aan elk onderhoudsbezoek wordt toegevoegd. Bovendien zijn ze niet compatibel met geavanceerde veiligheidsfuncties zoals ABS of slimme veiligheidsmodules, wat betekent dat ze niet voldoen aan bijgewerkte voorschriften zoals EU EN 17128. Voor vlootten die uitrekremmen gebruiken, is het een goede strategie om over te gaan tot het geleidelijk uitfaseren ervan, beginnend met de brommers die meer dan 8 uur per dag worden gebruikt.

Waarom onze oplossingen kiezen?

Als ISO 4210-gerceerd specialist in remsystemen met meer dan 15 jaar ervaring bieden we oplossingen afgestemd op uw behoeften.

Scenario-Georienteerde Systemen

Voor kustoperaties bieden we roestvrijstalen schijfremmen met keramische remblokken aan, die 50% betere corrosiebestendigheid bieden. In bergachtige gebieden kunnen onze dual-piston trommelremmen, gecombineerd met ABS-coördinatiealgoritmes, de remweg op hellingen met 18% verminderen.