ສຳລັບອຸປະກອນທີ່ເຮົານຳໃຊ້ໃນເມືອງ ກຳລັງຂຶ້ນສູງຫຼັງຈຸດແລະທີມສົ່ງສິນຄ້າ, ຄວາມເລງcling ຂອງລະບົບເຂົ້າແມ່ນສິ່ງທີ່ສຳຄັນ. ມັນມີຜົນພາບຕໍ່ຄວາມຖີ່ທີ່ເຮົາສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ແລະຄວາມປອດໄພຂອງມັນ. ຕົວເລືອກຫຼັງຈຸດເຄື່ອງແມັກເປັນຫຼັງຈຸດແມ່ນ, ຫຼັງຈຸດໂດຍ, ແລະຫຼັງຈຸດຂະແໜ່ງ (Zhangsha). ລະຫັດມີຄຸນຫຼັງຈຸດເອງແລະຄວາມສະຫງົບສິນຄ້າ, ແລະ ຄວາມເລືອກແມ່ນກ່ຽວກັບສະຖານະການເຮົາ.
ລະບົບເบรັກແຈນ້ອຍເຮົາການເຮິ່ງໂດຍໃຊ້ຄະແລີເປັນຫຼວງພາບເພື່ອຂູບສຳລັບແຈນ້ອຍທີ່ເລີນໄປ. ລະບົບເປີດຂອງມันໃຫ້ມັນສາມປະເທດທີ່ສຳຄັນ. ຕົ້ນ, ມັນມີການປັບອຸນຫະພູມດີ. ອີງຕາມແຈນ້ອຍທີ່ເປີດອອກອະນຸຍາດໃຫ້ອຸນຫະພູມອອກໄປໄດ້ຄືນ, ທີ່ເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນສຳລັບການປ້ອງກັນການສູญເສຍຄວາມສຳເລັດໃນເວລາທີ່ຂຶ້ນພື້ນເສັ້ນຍາວຫຼັງຫຼີນຫຼືຢຸດແລະເລີນເປັນຈຳນວນຫຼາຍ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຄົນທີ່ດີສຳລັບເມືອງທີ່ມີພື້ນເຂົ້າ 30% ຂອງທາງມີພື້ນເຂົ້າ. ທຳອິດ, ມັນມີການຄົ້ນຄວາມແຂງແໜ້ງ. ມັນຄົບຄົ້ນດີກັບລະບົບການແຜ່ນຳເບີກ (EBD), ທີ່ສາມາດແປງຄວາມແຂງແຂໜີງຂອງເບີກແລະຫຼັງໃນເວລາເຈົ້າ, ກັບລົດ, ປ້ອງກັນການເສຍຄວາມສຳເລັດໃນເວລາທີ່ຢຸດແລະເລີນເປັນຈຳນວນຫຼາຍ. ສຸດທ້າຍ, ມັນສະຫຼຸບສະຫຼຸງ. ລະບົບເປີດອອກອະນຸຍາດໃຫ້ມື້ການເສຍຄວາມສຳເລັດຂອງແຈນ້ອຍ, ກັບລົດ, ປ້ອງກັນການສູญເສຍເວລາ. ເຖິງແມ່ນັ້ນ, ໃນເຂດທີ່ມີທราย, ອີງຕາມແຈນ້ອຍທີ່ເປີດອອກສາມາດເສຍຄວາມສຳເລັດໄດ້ຄືນ. ສຳລັບການເຮິ່ງໃນເຂດທະເລຫຼືເຂດສິນຄ້າ, ມັນແມ່ນສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ຈະເພີ່ມແຜ່ນຄ໋ອງ.
ລະບົບແຈນແລະເຊື້ອຂອງເຄື່ອງเบິ້ກແຈນມີຜົນໂຫຼດທີ່ດີໃນດ້ານຄ້າ. ລະບົບທີ່ປິດປຸງໄດ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຕ້ອງການການຕ້ອງການທີ່ມີອິทธິพลຕໍ່ສະຖານະພົວດ. ໃນເຂດທີ່ມີໜົມຫຼຸດຫຼາຍ (ໜົມຫຼຸດປີ >1500mm), ມັນສາມາດລົບລັງຄ່າສຳລັບການແນວນທີ່ມີການເຫຼີຍແຂ່ງ 75%. ເສັ້ນທາງທີ່ເປັນເລື່ອງເງິນ, ມັນແມ່ນຕື້ອັງຄົມທີ່ດີສຳລັບພວກທີ່ມີລົດຂັ້ນກາງທີ່ມີລາຄາຕ່ຳ, ເນື່ອງຈາກການຜົນລົງຫຼາຍ ຄຳນວນລາຄາຕໍ່ຫົວໆ 40% ກວ່າເຄື່ອງเบິ້ກແຈນ. ອີງໃສ່ການທີ່ມີຄວາມສຳເລັດສູງ. ປະເທດທີ່ມີການຕິດຕໍ່ຫຼາຍ ກັບເຄື່ອງເຊື້ອແລະແຈນ ສັນຍາການຢູ່ຫ່າງທີ່ເປັນສະຖານະ, ໂດຍທີ່ມີການຕິດຕໍ່ຫຼາຍ ກັບເຄື່ອງເຊື້ອແລະແຈນ, ເວລາທີ່ເຄື່ອງເຊື້ອແລະແຈນມີການຕິດຕໍ່ຫຼາຍກວ່າ 150kg. ເພື່ອປ້ອງກັນການເກັບຮັກສາຄວາມຮ້ອນຫຼາຍກ່ຽວກັບການໃຊ້ງານຕໍ່ເນື່ອງ, ມັນແມ່ນການແນວນທີ່ເປັນທີ່ສົ່ງເສີນກັບການເບິ້ກທີ່ມີການເກັບຮັກສາ.
ໝົດຫມູ່ທີ່ຂະແຍ (Zhangsha) ມີຮູບແບບງານທີ່ໂຕນອກຈາກນັ້ນຍັງມີຄວາມເສຍເປັນຫຼາຍ. ກຳລຸງຂອງມູ່ບໍ່ໜຶ່ງຫມູ່, ເນື່ອງຈາກມີພຽງແຕ່ໜຶ່ງຂ້າງຂອງເຊື້ອທີ່ຂະແຍ, ທີ່ສາມາດເພີ່ມຄວາມຫ່າງໃນການຢູ່ຫຼັງໄວ 20% ກວ່າການໃຊ້ມູ່ແຈກ. ການແກ້ໄຂຍັງແມ່ນຄວາມຫຍຸ້ງຍາບ, ເນື່ອງຈາກການກວດສອບການລົ້ມແຜ່ນຕ້ອງການຖືກເອົາອອກທັງໝົດ, ອີງເວລາ 1.5 ຊົ່ວໂມງໃນການແກ້ໄຂແຕ່ລູ້. ອີງເພີ່ມເຕີມ, ມູ່ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ສາມາດໃຊ້ງານຮ່ວມກັບລັກສະນະຄວາມປອດໄພ້ໆຂັ້ນສູງຊື່ ABS ຫຼື ລະບົບຄວາມປອດໄພ້ອິນເຕີເລັກ, ທີ່ເຫລົ່ານີ້ບໍ່ສາມາດສົ່ງເສີມກັບກົດສານແກ້ໄຂໃໝ່ຊື່ EU EN 17128. ສໍາລັບຄຳສັ່ງທີ່ໃຊ້ມູ່ຂະແຍ, ມັນແມ່ນສູດທີ່ດີທີ່ຈະເລີ່ມແຜນການເອົາອອກ, ໄດ້ແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນຈາກເຄື່ອງສົ່ງທີ່ໃຊ້ຫຼາຍກວ່າ 8 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້.
ເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານການຂະແຍທີ່ໄດ້ຮັບການສັນຍານ ISO 4210 ກັບປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 15 ປີ, ພວກເຮົາມີລັກສະນະທີ່ສັງຄົມຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ.
ສຳລັບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ແຍວພາຍໃນ, ພວກເຮົາມີເບິ້ງແຈກເຊື້ອສະຕິເນເລສທີ່ມີແຜດເຊຣີເຊິ່ງມີຄວາມຕ້ອງກັບການເສຍຄວາມແຂງແຂງ 50%. ໃນເຂດເຂົາ, ເບິ້ງຫຼູ່ງສອງປິດສະຕິນຂອງພວກເຮົາ, ກັບວິທີການປະສານງານ ABS, ບໍ່ສາມາດຫຼຸດຄວາມຫ່າງການຢຸດລົງ 18%.