Przewodnik po wyborze systemu hamulcowego elektrycznego roweru: hamulce tarczowe vs. bębnowe vs. rozwierające

Dla przedsiębiorstw prowadzących floty shared scooterów w mieście lub zespoły logistyczne dostaw, wybór systemu hamulcowego jest kluczowy.直接影响 jak często można używać skuterów i jak bezpieczne są. Obecnie główne mechaniczne opcje hamulcowe to hamulce tarczowe, hamulce bębenkowe i hamulce rozwierające (Zhangsha). Każde z nich ma swoje unikalne cechy techniczne i korzyści komercyjne, a właściwy wybór zależy od konkretnej sytuacji operacyjnej.

Hamulce tarczowe: stróżowie wydajności hamowania przy wysokiej częstotliwości

Systemy hamulcowe z tarczami działają poprzez użycie hydraulicznych kleszczy, które ściskają obracające się tarcze. Ich otwarta konstrukcja nadaje im trzy istotne przewagi. Po pierwsze, mają doskonałą dyfuzję ciepła. Projekt odsłoniętej tarczy umożliwia szybkie odprowadzanie ciepła, co jest kluczowe dla zapobiegania utracie wydajności podczas długich jazd w dół po stokach czy częstych startach i zatrzymywaniach. To czyni je idealnym rozwiązaniem dla miast górskich, gdzie ponad 30% dróg ma nachylenia. Po drugie, oferują precyzyjną kontrolę siły. Współpracują dobrze z systemami Elektronicznego Rozdziału Siły Hamowania (EBD), które mogą dostosowywać siłę hamowania między kołami przednimi a tylnymi w czasie rzeczywistym, zmniejszając ryzyko poślizgu podczas nagłych hamowań. Na koniec, są łatwe w konserwacji. Otwarty projekt umożliwia mechanikom szybkie sprawdzenie stanu zużycia, minimalizując czas, przez który skuter jest nieczynny. Jednakże, w piaskowych rejonach, odsłonięte części mogą zużywać się szybciej. Dla operacji w regionach przybrzeżnych lub strefach przemysłowych zaleca się dodanie osłon ochronnych.

Hamulce bębnowe: kosztowne rozwiązanie na wszystkie pogody

Układ bębnowy z tarczami hamulcowymi oferuje kilka korzyści komercyjnych. Ich zamknięty design czyni je wysoko odpornymi na elementy zewnętrzne. W regionach o dużych opadach deszczu (roczne opady >1500mm) mogą zmniejszyć konserwację związane z awariami hamulców o 75%. Gospodarczo, są to świetna opcja dla średnich flot jadących w ramach budżetu, ponieważ masowe produkcje obniżają koszt jednostkowy o 40% w porównaniu do hamulców tarczowych. Ponadto mają wysoką zdolność nośną. Duże pole kontaktowe między tarczami hamulcowymi a bębnem zapewnia stabilne odległości hamowania, nawet przy transportowaniu ładunków przekraczających 150kg. Aby uniknąć nadmiernego nagrzewania podczas ciągłego użytkowania, zaleca się połączenie hamulców bębnowych z hamowaniem regeneracyjnym.

Hamulce rozszerzalne: wycofywane rozwiązanie przejściowe

Mimo że hamulce rozwijane (Zhangsha) mają prostą konstrukcję, wiążą się z istotnymi wadami. Ich siła hamowania jest niezgodna, ponieważ rozszerza się tylko jedna strona buta, co może zwiększyć odległość hamowania awaryjnego o 20% w porównaniu do hamulców bębenkowych. Serwis to również wyzwanie, ponieważ sprawdzenie zużycia wymaga całkowitego demontażu hamulca, co dodaje 1,5 godziny do każdego sesji konserwacji. Ponadto nie są one kompatybilne z zaawansowanymi funkcjami bezpieczeństwa, takimi jak ABS lub moduły bezpieczeństwa inteligentnego systemu, co oznacza, że nie spełniają nowych przepisów, takich jak UE EN 17128. Dla flot korzystających z hamulców rozwijanych, dobrą strategią jest planowanie ich wycofania, zaczynając od skuterów używanych więcej niż 8 godzin na dzień.

Dlaczego wybrać nasze rozwiązania?

Jako specjalista od hamulców certyfikowany zgodnie z ISO 4210 i posiadający ponad 15-letnie doświadczenie, oferujemy rozwiązania dopasowane do Twoich potrzeb.

Systemy Projektowane na Podstawie Scenariuszy

Dla operacji przybrzeżnych oferujemy hamulce tarczowe z nierdzewnej stali z tarczami ceramicznymi, które zapewniają o 50% lepszą odporność na korozyję. W regionach górskich nasze hamulce bębnowe z podwójnym tłokiem, w połączeniu z algorytmami koordynacji ABS, mogą skrócić odległość hamowania na stokach o 18%.