Руководство по выбору тормозной системы для электросамокатов: дисковые тормоза против барабанных тормозов против расширяющихся тормозов

Для предприятий, эксплуатирующих городские флоты共享скутеров или команд логистической доставки, выбор тормозной системы является критически важным. Он напрямую влияет на то, как часто скутеры могут использоваться и насколько безопасными они являются. На данный момент основные механические варианты тормозов включают дисковые тормоза, барабанные тормоза и расширяющиеся тормоза (Чжанша). У каждого из них есть свои уникальные технические характеристики и коммерческие преимущества, и правильный выбор зависит от конкретного операционного сценария.

Дисковые тормоза: хранители высокочастотной тормозной производительности

Дисковые тормозные системы работают за счёт использования гидравлических суппортов для сжатия вращающихся дисков. Их открытая конструкция даёт им три существенных преимущества. Во-первых, у них отличное отведение тепла. Открытый дизайн диска позволяет быстро рассеивать тепло, что важно для предотвращения потери производительности во время длительных спусков или частых торможений. Это делает их идеальным выбором для горных городов, где более 30% дорог имеют склоны. Во-вторых, они обеспечивают точный контроль над силой торможения. Они отлично сочетаются с системами распределения тормозного усилия (EBD), которые могут в реальном времени регулировать тормозное усилие между передними и задними колёсами, снижая риск заноса при резком торможении. Наконец, их легко обслуживать. Открытая конструкция позволяет механикам быстро проверять состояние износа, минимизируя время простоя скутера. Однако в песчаных районах открытые части могут изнашиваться быстрее. Для эксплуатации в прибрежных регионах или промышленных зонах рекомендуется установить защитные кожухи.

Барабанные тормоза: эффективное решение для любых погодных условий

Конструкция с барабаном и колодками обеспечивает несколько коммерческих преимуществ. Их герметичный дизайн делает их высокоустойчивыми к воздействию окружающей среды. В регионах с высокими осадками (годовые осадки >1500 мм) они могут снизить обслуживание, связанное с неисправностью тормозов, на 75%. Экономически они являются отличным выбором для средних автопарков с ограниченным бюджетом, так как массовое производство снижает стоимость единицы на 40% по сравнению с дисковыми тормозами. Кроме того, у них есть высокая грузоподъемность. Большой контактный участок между тормозными колодками и барабаном обеспечивает стабильные тормозные расстояния, даже при перевозке грузов более 150 кг. Чтобы избежать чрезмерного нагрева при длительном использовании, рекомендуется комбинировать барабанные тормоза с регенеративным торможением.

Расширяющиеся тормоза: постепенно выводимое промежуточное решение

Несмотря на простую конструкцию расширяющихся тормозов (Zhangsha), они имеют значительные недостатки. Их тормозная сила непостоянна, так как расширяется только одна сторона колодки, что может увеличить тормозной путь в чрезвычайных ситуациях на 20% по сравнению с барабанными тормозами. Обслуживание также представляет собой вызов, поскольку для проверки износа требуется полная разборка тормоза, что добавляет 1,5 часа к каждой сессии обслуживания. Кроме того, они несовместимы с современными системами безопасности, такими как ABS или умные модули безопасности, что означает, что они не соответствуют обновленным регламентам, таким как EU EN 17128. Для автопарков, использующих расширяющиеся тормоза, хорошей стратегией будет план их постепенного вывода, начав с мопедов, которые используют более 8 часов в день.

Почему стоит выбрать наши решения?

Как специалист по тормозным системам, сертифицированный по ISO 4210 и имеющий более 15 лет опыта, мы предлагаем решения, адаптированные под ваши потребности.

Системы, инженерные под сценарии

Для прибрежных операций мы предлагаем дисковые тормоза из нержавеющей стали с керамическими колодками, которые обеспечивают на 50% лучшую устойчивость к коррозии. В горных районах наши барабанные тормоза с двойными поршнями, в сочетании с алгоритмами координации ABS, могут сократить тормозной путь на склонах на 18%.