คู่มือการเลือกระบบเบรกสำหรับสกูตเตอร์ไฟฟ้า: เบรกจาน vs. เบรกลูกปืน vs. เบรกขยาย

สำหรับธุรกิจที่ดำเนินการฝูงสกูตเตอร์ร่วมในเมืองหรือทีมส่งของทางโลจิสติกส์ การเลือกระบบเบรกเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง มันส่งผลโดยตรงต่อความถี่ในการใช้งานสกูตเตอร์และความปลอดภัยของพวกเขา ในปัจจุบัน ตัวเลือกหลักของการเบรกแบบกลไกคือ เบรกจาน เบรกแบบกลอง และเบรกขยาย (Zhangsha) แต่ละแบบมีคุณสมบัติทางเทคนิคและประโยชน์เชิงพาณิชย์ที่แตกต่างกัน และการเลือกที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับสถานการณ์การปฏิบัติงานเฉพาะ

เบรกจาน: ผู้พิทักษ์ประสิทธิภาพการเบรกความถี่สูง

ระบบเบรกจานทำงานโดยใช้คาลิเปอร์ไฮดรอลิกในการบีบจานหมุน โครงสร้างแบบเปิดของมันมอบสามข้อได้เปรียบที่สำคัญ อันดับแรกคือมีการระบายความร้อนที่ยอดเยี่ยม การออกแบบจานที่เปิดโล่งช่วยให้ความร้อนหลุดออกไปอย่างรวดเร็ว ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการป้องกันการสูญเสียประสิทธิภาพในระหว่างการขี่ลงเขาเป็นเวลานานหรือหยุดและเริ่มบ่อยๆ สิ่งนี้ทำให้มันเหมาะสำหรับเมืองที่มีภูเขาซึ่งถนนมากกว่า 30% มีความลาดชัน อันดับสองคือสามารถควบคุมแรงได้อย่างแม่นยำ เบรกจานทำงานร่วมกับระบบกระจายแรงเบรกอิเล็กทรอนิกส์ (EBD) ซึ่งสามารถปรับแรงเบรกระหว่างล้อหน้าและล้อหลังได้ในเวลาจริง ลดความเสี่ยงของการลื่นไถลในขณะเบรกกะทันหัน อันดับสามคือการบำรุงรักษาที่ง่าย ด้วยการออกแบบแบบเปิดช่างเทคนิคสามารถตรวจสอบสภาพการสึกหรอได้อย่างรวดเร็ว ลดเวลาที่รถสกูตเตอร์ไม่สามารถใช้งานได้ อย่างไรก็ตาม ในพื้นที่ที่มีทรายส่วนที่เปิดโล่งอาจสึกหรอเร็วกว่าเดิม สำหรับการดำเนินงานในเขตชายฝั่งหรือเขตอุตสาหกรรมควรเพิ่มฝาครอบป้องกัน

เบรกดิสก์: วิธีแก้ปัญหาที่มีประสิทธิภาพและประหยัดในทุกสภาพอากาศ

โครงสร้างของเบรกดิสก์ที่ใช้ดรัมและรองเท้าเบรคให้ประโยชน์ทางการค้าหลายประการ ด้วยการออกแบบที่ปิดสนิททำให้พวกมันต้านทานต่อสภาวะแวดล้อมได้สูง ในพื้นที่ที่มีปริมาณฝนตกสูง (ฝนตกเฉลี่ยต่อปี >1500 มม.) เบรกชนิดนี้สามารถลดการบำรุงรักษาที่เกี่ยวข้องกับความล้มเหลวของเบรกได้ถึง 75% จากมุมมองเศรษฐกิจแล้ว เบรกประเภทนี้เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับฝูงยานพาหนะขนาดกลางที่มีงบประมาณจำกัด เนื่องจากการผลิตจำนวนมากช่วยลดต้นทุนต่อหน่วยลง 40% เมื่อเปรียบเทียบกับเบรกจาน นอกจากนี้ยังมีความสามารถในการบรรทุกน้ำหนักสูง พื้นที่สัมผัสระหว่างรองเท้าเบรกและดรัมที่กว้างช่วยให้มั่นใจได้ว่าระยะเบรกจะคงที่แม้เมื่อบรรทุกน้ำหนักมากกว่า 150 กก. เพื่อหลีกเลี่ยงการสะสมความร้อนเกินไปในระหว่างการใช้งานต่อเนื่อง แนะนำให้ใช้เบรกดิสก์ร่วมกับระบบเบรกแบบฟื้นฟูพลังงาน

เบรกขยายตัว: วิธีแก้ไขชั่วคราวที่กำลังถูกยกเลิก

แม้ว่าเบรกแบบขยายตัว (Zhangsha) จะมีโครงสร้างที่เรียบง่าย แต่ก็มีข้อเสียเปรียบที่สำคัญ การทำงานของแรงเบรกไม่คงที่เนื่องจากมีเพียงด้านเดียวของรองเท้าเบรกที่ขยายออก ซึ่งอาจทำให้ระยะเบรกฉุกเฉินเพิ่มขึ้น 20% เมื่อเทียบกับเบรกแบบกลอง นอกจากนี้ การบำรุงรักษาค่อนข้างยาก เพราะการตรวจสอบความสึกหรอจำเป็นต้องถอดเบรกทั้งหมด ซึ่งเพิ่มเวลาในการบำรุงรักษาครั้งละ 1.5 ชั่วโมง อีกทั้งยังไม่สามารถใช้งานร่วมกับฟีเจอร์ความปลอดภัยขั้นสูง เช่น ABS หรือโมดูลความปลอดภัยอัจฉริยะได้ ซึ่งหมายความว่ามันไม่ผ่านข้อกำหนดที่อัปเดต เช่น EU EN 17128 สำหรับฝูงยานพาหนะที่ใช้เบรกแบบขยายตัว การวางแผนค่อยๆ หยุดใช้งาน โดยเริ่มจากสกู๊ตเตอร์ที่ใช้งานมากกว่า 8 ชั่วโมงต่อวัน เป็นกลยุทธ์ที่ดี

ทำไมถึงเลือกใช้โซลูชันของเรา?

ในฐานะผู้เชี่ยวชาญด้านระบบเบรกที่ได้รับการรับรอง ISO 4210 และมีประสบการณ์มากกว่า 15 ปี เราเสนอโซลูชันที่ออกแบบมาตามความต้องการของคุณ

ระบบที่ออกแบบตามสถานการณ์

สำหรับการดำเนินงานริมชายฝั่ง เราให้บริการดิสก์เบรกสแตนเลสพร้อมแผ่นรองเบรคเซรามิก ซึ่งมีความต้านทานการกัดกร่อนดีกว่า 50% ในพื้นที่ภูเขา เบรกแบบดรัมสองลูกสูบของเรา ร่วมกับอัลกอริทึมประสานงาน ABS สามารถลดระยะทางในการหยุดบนทางลาดได้ถึง 18%