इलेक्ट्रिक स्कूटर ब्रेकिंग सिस्टम चयन मार्गदर्शिका: डिस्क ब्रेक बनाम ड्रम ब्रेक बनाम एक्सपेंडिंग ब्रेक

शहरी साझा स्कूटर बेड़े या रसद डिलीवरी टीमों को संचालित करने वाले उद्यमों के लिए, ब्रेकिंग प्रणाली का चुनाव महत्वपूर्ण है। यह सीधे प्रभावित करता है कि स्कूटर कितनी बार उपयोग किए जा सकते हैं और उनकी सुरक्षा कैसे है। वर्तमान में, मुख्य यांत्रिक ब्रेकिंग विकल्प डिस्क ब्रेक, ड्रम ब्रेक और एक्सपेंडिंग ब्रेक (झांगशा) हैं। प्रत्येक की अपनी विशिष्ट तकनीकी विशेषताएं और व्यावसायिक लाभ हैं, और सही चुनाव विशिष्ट संचालन परिदृश्य पर निर्भर करता है।

डिस्क ब्रेक: उच्च-आवृत्ति ब्रेकिंग प्रदर्शन के संरक्षक

डिस्क ब्रेक सिस्टम हाइड्रोलिक कैलिपर्स का उपयोग करके घूर्णन डिस्कों को दबाकर काम करते हैं। उनकी खुली संरचना उन्हें तीन महत्वपूर्ण लाभ प्रदान करती है। सबसे पहले, उनमें उत्कृष्ट ऊष्मा निष्कासन की क्षमता होती है। डिस्क की खुली डिज़ाइन ऊष्मा को तेज़ी से निकालने की अनुमति देती है, जो लंबी ढलानों पर सवारी करते समय या अक्सर रुकने और शुरू होने के दौरान प्रदर्शन में कमी को रोकने के लिए आवश्यक है। यह उन्हें उन पहाड़ी शहरों के लिए उपयुक्त बनाता है जहां 30% से अधिक सड़कों पर ढलान है। दूसरा, वे सटीक बल नियंत्रण प्रदान करते हैं। वे इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फोर्स डिस्ट्रीब्यूशन (EBD) सिस्टम के साथ अच्छी तरह से काम करते हैं, जो सामने और पीछे के पहियों के बीच ब्रेकिंग बल को वास्तविक समय में समायोजित कर सकता है, जिससे अचानक रुकने के दौरान फिसलने का खतरा कम हो जाता है। अंत में, इन्हें बनाए रखना आसान है। खुली डिज़ाइन तकनीशियनों को त्वरित रूप से पहनावा स्थिति की जांच करने की अनुमति देती है, जिससे स्कूटर के सेवा से बाहर रहने का समय कम हो जाता है। हालांकि, रेतीले क्षेत्रों में, खुले हिस्से तेज़ी से पहने जा सकते हैं। तटीय क्षेत्रों या औद्योगिक क्षेत्रों में संचालन के लिए, सुरक्षात्मक कवर जोड़ना सलाह दी जाती है।

ड्रम ब्रेक: सभी मौसमों में लागत प्रभावी समाधान

ड्रम ब्रेक की ड्रम-और-शू संरचना कई व्यावसायिक लाभ प्रदान करती है। उनकी सील की गई डिज़ाइन उन्हें तत्वों के प्रति अत्यधिक प्रतिरोधी बनाती है। 1500 मिमी से अधिक वार्षिक वर्षा वाले क्षेत्रों में, वे ब्रेक विफलता से संबंधित रखरखाव को 75% तक कम कर सकते हैं। आर्थिक रूप से, वे बजट पर मध्यम आकार के बेड़े के लिए एक महान विकल्प हैं, क्योंकि थोक उत्पादन डिस्क ब्रेक की तुलना में इकाई लागत को 40% तक कम कर देता है। इसके अतिरिक्त, उनकी भार क्षमता अधिक होती है। ब्रेक शूज़ और ड्रम के बीच संपर्क क्षेत्र का विस्तार भार में 150 किग्रा से अधिक होने पर भी स्थिर रोकने की दूरी सुनिश्चित करता है। लगातार उपयोग के दौरान अत्यधिक ऊष्मा निर्माण से बचने के लिए, ड्रम ब्रेक को रीजनरेटिव ब्रेकिंग के साथ जोड़ना अनुशंसित है।

एक्सपेंडिंग ब्रेक: चरण-बाहर समाधान का परिवर्तन

हालांकि एक्सपेंडिंग ब्रेक (ज़ैंगशा) की संरचना सरल होती है, लेकिन इसमें काफी कमियां होती हैं। इसकी ब्रेकिंग शक्ति अस्थिर होती है क्योंकि केवल एक तरफ का शू एक्सपेंड करता है, जिससे आपातकालीन रोकने की दूरी ड्रम ब्रेक की तुलना में 20% तक बढ़ सकती है। इसके अलावा मरम्मत भी एक चुनौती है, क्योंकि पहनने की जांच के लिए ब्रेक को पूरी तरह से खोलना पड़ता है, जो प्रत्येक मरम्मत सत्र में 1.5 घंटे का समय जोड़ देता है। इसके अलावा, यह एबीएस या स्मार्ट सुरक्षा मॉड्यूल जैसी उन्नत सुरक्षा विशेषताओं के साथ संगत नहीं है, जिसका अर्थ है कि यह ईयू ईएन 17128 जैसे अपडेटेड नियमों को पूरा नहीं करता है। एक्सपेंडिंग ब्रेक का उपयोग करने वाले बेड़े के लिए यह एक अच्छी रणनीति है कि उन्हें चरणबद्ध तरीके से हटाया जाए, उन स्कूटरों से शुरू करते हुए जिनका उपयोग प्रतिदिन 8 घंटे से अधिक समय तक किया जाता है।

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